Tungt under bakken i Karenslyst Allé 24

Mens over 500 biler parkerte som normalt i bygget, boret Vedal 250 peler ned i grunnen – tilsvarende mer enn syv kilometer pel. Karenslyst Allé 24 er en av de største minirigg–jobbene som er gjort i Norge de siste årene.

Når eksisterende bygg skal transformeres til fremtidens arbeidsplasser, er det sjelden nok å oppgradere det som er synlig over bakken. Ofte starter arbeidet langt under bakkenivå. 

Ved Karenslyst Allé 24 rehabiliteres et eksisterende næringsbygg til et moderne og bærekraftig kontorbygg for SpareBank 1 Forsikring Eiendom. Før arbeidene over bakken kan starte for fullt, må bygget få et nytt fundament for fremtiden.

Syv kilometer pel i parkeringskjelleren 

Løsningen er omfattende refundamentering med én ny pel for hver eksisterende pel. Totalt 250 peler og nærmere syv kilometer med stål og betong skal ned i grunnen. Pelene består av en kombinasjon av RD-peler og stålkjernepeler. På det mest intensive arbeidet fire borerigger samtidig i kjelleren. 

Det spesielle er at det store volumet med pel og utgraving skal gjøres i en trang parkeringskjeller med begrenset takhøyde og lagringsplass. I tillegg er arbeidene utført mens resterende parkeringskjeller er i drift. 

– Refundamentering er krevende under normale omstendigheter. Når arbeidene samtidig skal gjennomføres i en parkeringskjeller med de begrensningene det medfører stiller det helt andre krav til planlegging, logistikk og koordinering, sier Martin Eggen, anleggsleder i Vedal Entreprenør. 

Teknisk kompleksitet på øverste nivå 

Arbeidene krever kontinuerlig koordinering mellom fagene, tett oppfølging av fremdrift og nøye planlegging av alle operasjoner i et område med begrenset plass og små marginer. 

– Karenslyst Allé 24 dreier seg om langt mer enn peling. Utfordringen er å gjennomføre flere komplekse arbeider samtidig på svært begrenset plass. Samtidig skal vi ivareta sikkerhet, kvalitet og fremdrift gjennom hele prosjektet, sier Gard Groven, entrepriseleder i Vedal Entreprenør. 

– Erfaring, samspill og høy tilstedeværelse gjør det mulig å gjennomføre krevende rehabiliteringsprosjekter. Det er denne typen gjennomføringsevne og kompetanse som blir viktigere i takt med at flere eksisterende bygg skal rehabiliteres for fremtidens behov, understreker han. 

Seksjonsvis utgraving og gjennomtenkt logistikk 

Utgravingen i kjelleren gjennomføres seksjonsvis. På grunn av byggets beskaffenhet og omfanget av refundamenteringsarbeidene er det strenge restriksjoner på hvilke områder som kan graves ut samtidig, og hvor mye. Dette sikrer stabiliteten i eksisterende konstruksjon gjennom hele byggeperioden. 

Logistikken løses ved å etablere en åpning i eksisterende kjellervegg og en provisorisk kjørebane inn på sørsiden av bygget. Det var helt nødvendig på grunn av det store volumet som skulle transporteres inn og ut av kjelleren. Totalt ble nærmere 7 000 m³ masser fraktet inn og ut av anlegget med teleskoptruck.

Parallelt med pelarbeidene, som på det mest intensive ble gjennomført med fire rigger samtidig, etableres en ny heissjakt i bygget. Rørspunt ble satt, området gravd ut, og alle dekker i de berørte etasjene sagd ut for å gi plass til nye betongkonstruksjoner. Betongarbeidene med sjaktvegger er gjennomført, og en ny vertikal forbindelse i bygget tar form. 

Samarbeid på tvers 

Grunnarbeidene krever tett samhandling mellom alle involverte. I prosjektet er tre operative selskaper i Vedal involvert. Vedal Prosjekt er prosjektleder for byggherre. Vedal Entreprenør er totalentreprenør og koordinerer alle fagene på byggeplassen. Norske Bæresystemer er utførende underentreprenør på betongkonstruksjoner og bæresystem. De eksterne underentreprenørene Stole og Entreprenørservice bistår med graving, spunt og pel. 

– Karenslyst Allé 24 viser styrken i Vedal-modellen. Når selskapene i konsernet jobber som én enhet fra første spadetak til siste pel, reduseres friksjon, beslutningsveiene blir kortere og vi kan gjennomføre komplekse prosjekter mer effektivt. Det er en stor fordel i prosjekter som dette, avslutter Martin.